Все механизмы автомобиля должны работать безотказно. Одним из условий полноценной работы узлов является чистота расходных жидкостей. За этот фактор отвечают системы фильтрации.
Когда менять фильтры
При замене моторного масла есть смысл сразу купить масляный фильтр, чтобы полностью обновить систему. На бензиновых авто это рекомендуется делать каждые 8 000 км пробега. На дизельных — 15 000 км. Но это в теории. На практике, обновлять фильтрацию рекомендуется чаще, ведь двигатель работает и на холостых оборотах.
Своевременная замена:
- обеспечит чистоту моторного масла;
- сократит износ силового агрегата;
- снизит расходы на техобслуживание.
В автомобилях нового поколения есть специальный индикатор. Игнорировать его не стоит. Он сигнализирует, что в устройстве что-то пошло не так.
Для топливной фильтрующей системы график рассчитывается по пробегу. Для машин на бензине — 20–40 тысяч километров. Для дизельных авто — 15–30 тысяч километров.
Если в салоне машины появился неприятный запах, а окна без причины запотевают — пора проверить фильтр. Расходные материалы по очистке воздуха для моторного отсека рекомендуется менять каждые 10–20 тысяч км или один раз в год.
Что случится, если вовремя не произвести замену
Маслянистая жидкость циркулирует внутри силового агрегата. Она не только смазывает детали, но и собирает различные частицы, попадающие внутрь. Фильтрующее приспособление устанавливают на корпус масляного насоса. Вещество попадает на очищающий элемент из гофрированной бумаги или синтетического материала. Постепенно на мембране накапливается грязь. Снижается пропускная способность. Как только увеличивается сопротивление, в устройстве открывается специальный клапан. Поток течет «в обход». Узлы функционируют, но без защиты. Маслянистая субстанция, текущая мимо фильтра, уже не защищает мотор. Мусор, циркулирующий в системе, сокращает ресурс силового агрегата. Его износ ускоряется, а мощность снижается.
Симптомы, сигнализирующие о необходимости замены
Иногда менять компонент приходится раньше. Сначала загорается индикатор аварийного давления. Наиболее частая причина — засорение. В этом случае температура охлаждающей жидкости нагревается выше 100 ºС, и перегревается мотор. Появляются плавающие обороты, двигатель работает прерывисто. Его мощность заметно падает.
Если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, обновлять фильтрующие расходники приходится чаще.
Долговечность и стабильность узлов автомобиля обеспечат качественные запчасти. Консультанты магазина AVTOBAZA подберут фильтры нужной конструкции и типа очистки в зависимости от модели авто, типа масла и производительности мотора.